Cauzele și remedierea tremurării liniilor de cale ferată

 

1, tremurarea liniei de ansamblu a bolii mașinii vagonul tremurând este trenul în funcțiune din cauza denivelărilor periodice continue ale liniei generate de vibrația forțată cauzată de scuturarea caroseriei mașinii.

Agitarea bolii mașinii este un sistem comun de inginerie feroviară, scuturarea bolii mașinii indică faptul că trenul pe linie pentru a crește forța de linie, forța distructivă a liniei pentru a spori vagonul tremurat grav a pus în pericol și siguranța liniei. Pentru a detecta cu acuratețe modificările dinamice în linie și datele mașinii tremuratoare, locomotiva curentă este instalată pe instrumentul mașinii care tremură mașina, instrumentul mașinii care scutură mașina este principiul principal al principiului principal este de a evalua calitatea liniei prin detectarea mărimii accelerației stării de vibrație a corpului locomotivei a bune și rele. Factorii care afectează vibrația caroseriei sunt accelerația verticală și accelerația orizontală.

(1) generarea valorii de accelerație verticală a accelerației verticale este, în general, formată din linia longitudinală înaltă și joasă, cu linia gropii triunghiulare și nivelul locației este predispus la pod, traversare, canalizare înainte și după turnuire, partea de șină de vârf de ieșire și turnout și turnout între linia de feribot.

(2) generarea valorii de accelerație orizontală a valorii de accelerație orizontală este, în general, cauzată de curbă, direcția mică continuă a zonei de participare, îndoirea șinei dure și rata slabă de schimbare a ecartamentului. Cum ar fi secțiunea dreaptă a șinei alternativ uzura neuniformă, direcția orizontală și a șinei a compusului de biți invers nu este netedă, curba setările super-înalte și atât nepotrivirea vitezei (cum ar fi sub super-înaltă, peste super-mare), elementele de fixare a liniei slăbite, defecțiunea traversei, noroi nămol, impact lateral de tren și funcționare a șinei.

Dacă starea nivelului liniei este proastă, centrul de greutate al materialului rulant se va schimba înainte și înapoi, astfel încât impactul celor două fire de șină este diferit. Când viteza crește, forța roții pe șină crește, ceea ce duce la o deformare crescută a șinei, ceea ce determină creșterea denivelării nivelului șinei celor două fire. În aceeași locație pe linie există înalte și joase, orizontale, direcția șinei și ecartamentul împreună cu boala se numește denivelări compozite ale căii. Inegalitate compozită a combinației de o varietate de forme, atunci când există un pic invers de denivelare compozită, dacă viteza trenului este mare, va duce trenul să facă mișcare serpentină, scuturând mașina violent.

 

1, tremurarea liniei de ansamblu a bolii mașinii vagonul tremurând este trenul în funcțiune din cauza denivelărilor periodice continue ale liniei generate de vibrația forțată cauzată de scuturarea caroseriei mașinii. Agitarea bolii mașinii este un sistem comun de inginerie feroviară, scuturarea bolii mașinii indică faptul că trenul pe linie pentru a crește forța de linie, forța distructivă a liniei pentru a spori vagonul tremurat grav a pus în pericol și siguranța liniei. Pentru a detecta cu acuratețe modificările dinamice în linie și datele mașinii tremuratoare, locomotiva curentă este instalată pe instrumentul mașinii care tremură mașina, instrumentul mașinii care scutură mașina este principiul principal al principiului principal este de a evalua calitatea liniei prin detectarea mărimii accelerației stării de vibrație a corpului locomotivei a bune și rele. Factorii care afectează vibrația caroseriei sunt accelerația verticală și accelerația orizontală.

(1) generarea valorii de accelerație verticală a accelerației verticale este, în general, formată din linia longitudinală înaltă și joasă, cu linia gropii triunghiulare și nivelul locației este predispus la pod, traversare, canalizare înainte și după turnuire, partea de șină de vârf de ieșire și turnout și turnout între linia de feribot.

(2) generarea valorii de accelerație orizontală a valorii de accelerație orizontală este, în general, cauzată de curbă, direcția mică continuă a zonei de participare, îndoirea șinei dure și rata slabă de schimbare a ecartamentului. Cum ar fi secțiunea dreaptă a șinei alternativ uzura neuniformă, direcția orizontală și a șinei a compusului de biți invers nu este netedă, curba setările super-înalte și atât nepotrivirea vitezei (cum ar fi sub super-înaltă, peste super-mare), elementele de fixare a liniei slăbite, defecțiunea traversei, noroi nămol, impact lateral de tren și funcționare a șinei.

Dacă starea nivelului liniei este proastă, centrul de greutate al materialului rulant se va schimba înainte și înapoi, astfel încât impactul celor două fire de șină este diferit. Când viteza crește, forța roții pe șină crește, ceea ce duce la o deformare crescută a șinei, ceea ce determină creșterea denivelării nivelului șinei celor două fire. În aceeași locație pe linie există înalte și joase, orizontale, direcția șinei și ecartamentul împreună cu boala se numește denivelări compozite ale căii. Inegalitate compozită a combinației de o varietate de forme, atunci când există un pic invers de denivelare compozită, dacă viteza trenului este mare, va duce trenul să facă mișcare serpentină, scuturând mașina violent.

3.3 întreținere slabă a prezenței la vot, ușor de cauzat valoarea de accelerație orizontală a depășirii pentru repararea mașinii cu scuturare a prezenței, un compozit și o parte a corelației bolii de scuturare a mașinii, în funcție de situația reală a site-ului pentru a lua "sită, schimbare, batere, tampoane, șlefuire, schimbare, formare, sudare" și alte metode de remediere cuprinzătoare pentru a elimina complet boala; două pentru șină a fost deformarea permanentă a lotului. În al doilea rând, pentru șina a fost permanent deformat lot, remedierea și reapariția bolii, utilizarea de piloți fixe îngropați folosind bara de ecartament fix și alte mijloace auxiliare pentru a elimina.

 

Dacă vă întrebați să aflați mai multe cunoștințe despre echipamentele de întreținere a căilor ferate, vă rugăm să mă contactați:

 

Alina Shen

Jinzhou Tiegong Railway Maintenance Machinery Co.,Ltd.

E-mail: jztg0115@163.com / alina@tiegong.net

MP/Wechat/Whatsapp:+86-18341633378

Mobil: +86-15041639960

Web: https://www.tiegongcn.com